中國黃金集團(tuán)地下停車場單通道紅綠燈控制系統(tǒng)投入運(yùn)行。本項(xiàng)目位于滿洲里中國黃金集團(tuán)生活區(qū)體育館地下停車場，本地下停車場系統(tǒng)為單車道雙向通行進(jìn)出，通道長度在60米左右，目前有50余個(gè)車位。 由于通道比較長，中間不能會車，如果進(jìn)出車輛在通道中間相會，只能一方車輛后退避讓，不僅降低了通行效率，而且也增加了人員及車輛通行的安全隱患。

集團(tuán)相關(guān)部門通過對現(xiàn)場環(huán)境的調(diào)研，為了改善停車場車輛通行的環(huán)境，提出了改善要求，并決定安排下屬部門實(shí)施對該停車場安裝“單車道紅綠燈控制系統(tǒng)”。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人通過對市面上的相關(guān)產(chǎn)品、廠家經(jīng)過多方考察及技術(shù)探討，最終選擇了：車輛通行延時(shí)自動(dòng)控制的紅綠燈系統(tǒng)方案，本系統(tǒng)主要功能如下：

一、窄道紅綠燈控制系統(tǒng)在沒有車輛通行的情況下，入口和出口的兩端均為綠燈亮；

二、當(dāng)?shù)孛嬗熊囕v欲進(jìn)入，比地下車輛先感應(yīng)到地面1號雷達(dá)探測器時(shí)：

1）地下立即變?yōu)榧t燈，地面綠燈不變，系統(tǒng)此時(shí)禁止地下方向的車輛進(jìn)入通道，地面方向車輛可以連續(xù)進(jìn)入；

2）此時(shí)紅綠燈系統(tǒng)開始進(jìn)入倒計(jì)時(shí)狀態(tài)，倒計(jì)時(shí)間一到，地面與地下通道兩端重新恢復(fù)為綠燈狀態(tài)；

3）當(dāng)?shù)孛鏋榫G燈狀態(tài)時(shí)，地面車輛可以連續(xù)駛?cè)胪ǖ?，倒?jì)時(shí)的時(shí)間總是以地面最后一輛進(jìn)入通道的車輛開始延時(shí)；

三、單通道紅綠燈引導(dǎo)系統(tǒng)當(dāng)?shù)叵掠熊囕v欲外出，比地面車輛先感應(yīng)到地下2號雷達(dá)探測器時(shí)：

1）地面立即變?yōu)榧t燈，地下綠燈不變，系統(tǒng)此時(shí)禁止地面方向的車輛進(jìn)入通道，地下方向車輛可以連續(xù)駛出；

2）此時(shí)紅綠燈系統(tǒng)開始進(jìn)入倒計(jì)時(shí)狀態(tài)，倒計(jì)時(shí)間一到，地面與地下通道兩端重新恢復(fù)為綠燈狀態(tài)；

3）當(dāng)?shù)孛嫦聻榫G燈狀態(tài)時(shí)，地下車輛可以連續(xù)駛?cè)胪ǖ?，倒?jì)時(shí)的時(shí)間總是以地下最后一輛進(jìn)入通道的車輛開始延時(shí)；

四、單車道紅綠燈系統(tǒng)總是以優(yōu)先通行的一方最后進(jìn)入通道的車輛開始刷新倒計(jì)時(shí)，超過設(shè)定時(shí)間后（預(yù)設(shè)八個(gè)檔位可任意設(shè)定），系統(tǒng)自動(dòng)將兩端恢復(fù)為綠燈通行狀態(tài)。延時(shí)時(shí)間暫定為：30秒/45秒/60秒/75秒/90秒/120秒/150秒/180秒，具體的時(shí)間可以根據(jù)現(xiàn)場車輛行駛進(jìn)行任意設(shè)定。

五、單通道紅綠燈引導(dǎo)系統(tǒng)后期如果需要，可以增設(shè)人工按鈕、遙控等裝置將通道兩端直接恢復(fù)為綠燈通行狀態(tài)，也可以在通道有車輛故障時(shí)，全部設(shè)置為紅燈狀態(tài)禁止兩端車輛通行；

在集團(tuán)相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，本單車道紅綠燈引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)備項(xiàng)目施工人員經(jīng)過數(shù)日的安裝調(diào)試，已經(jīng)于2023年新春伊始安裝調(diào)試完畢，系統(tǒng)經(jīng)過運(yùn)行測試，完全達(dá)到了當(dāng)初的設(shè)計(jì)及功能要求，試運(yùn)行效果良好，中國黃金集團(tuán)生活區(qū)體育館地下停車場單通道紅綠燈系統(tǒng)于近日正式投入使用。